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有着“亚洲第一站”之称的京沪高铁南京南站开通不到10天,就有市民反映,其北广场已有数千平方米的地砖被施工人员全部敲碎,拟重新铺设,怀疑其或存质量问题。该站建设单位、南京铁路工程投资有限公司有关负责人解释,因要赶在“七一”前通车,其北广场原先铺设的地砖为“临时设施”,如今砸掉重做恰恰是为了确保工程质量。(07-08浙江在线-钱江晚)为什么国家的工程、集体的工程就会出现在这样的现象?说穿了,这是典型的崽卖爷田不心痛。“献礼工程”是给决策人自己争政绩,是给自己树形象,是给自己脸上添光彩的事。而浪费的则是国家的钱财,是纳税人的心血。如果他这个政绩争得好,得到了上级领导的欣赏,决策人就可能在仕途上一帆风顺,就可以在更高的层次上、更大范围内“为国家作贡献,为人民谋划利益”。这是多么如意算盘的算盘、多么美好的设想啊!
事实上,大家都知道,这种赶工期、赶速度的“献礼工程”,后患很多。有些“献礼工程”,为了在规定的时间内完工,就关掉许多必要的工序,省掉许多必要的工艺,甚至不惜粗制滥造。所以有些表面看起来很亮丽、很光鲜的工程其实是“一次性工程”,一投入使用就现了原形,有的甚至还没投入使用就需要重修。但是,因为在节日到来之前完工了,在节日期间举行了隆重的庆典,领导讲了话,剪了彩,电视上亮了相,报纸上露了脸,广播里出了声,网络上出了彩,决策者就能得高升。所以出了问题既没有人负责,也没有人问责。大不了重新花钱再修一遍而已。
你看,浪费的是国家的钱财、糟蹋的是纳税人的血汗,损害的是公众的利益,影响的是过往的车辆,得利的却是“献礼工程”的决策者、实施者。在这种情况下,决策人如果没有很好的官德,没有很好的为民之心,怎么可能会不被“献礼工程”隐藏的好处所诱惑?
就象京沪高铁南京南站这样,因为要赶在“七一”前通车,就搞个“临时设施”作过渡,过后再毁掉重来。决策者既没有经济上的损失,更没有政治上的损失,说不定还会因为工程赶在“七一”通车前完工而获得奖励,得到提拔!
因此,要杜绝这种“献礼工程”,关键还是要建立健全领导决策追错机制,建筑工程质量终身负责制。对那些为了出政绩、树形象、添光彩就大搞“献礼工程”的官员,要实行严格控制的问责,让他们不仅得不到提拔,还要视损失大小、情节轻重给予相应的处分,使他们鸡飞蛋打。这样节日来了搞个“临时设施”作过渡,节日过了再毁掉重来的现象才有可能绝迹!
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